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高铁会车晃动

1、轨道不平整：高铁的轨道由许多轨枕组成，如果轨枕的高度不平整，会导致高铁在行驶时产生晃动。 车体弹性变形：高铁在行驶时，车体会受到重力和惯性力的作用，导致车体产生弹性变形，从而产生晃动。

2、高铁路基不平或不稳定，会导致高铁车身颠簸。 列车结构问题，如车轮、轴承、悬挂系统等问题，也会导致车身颠簸。 列车速度问题，高铁列车在高速运行时，随着速度的增加，车身的颠簸也会增加。

3、高铁抖动厉害可能有以下原因： 线路沉降：虽然大部分高铁已经采用大量高架桥梁来控制沉降，但沉降仍然是不可避免的，例如京广高速铁路郑州段的地面沉降可能会导致高铁实际运行速度低于设计时速，并且导致抖动加剧。

高铁颠簸怎么回事

公路铁路也不是绝对平直，比如轨缝。甚至是骑自行车，也会有颠簸感。所以题主有颠簸感的第一条因素就是没有绝对平直的路。因为不只是路面平直度的影响，车辆本身的悬挂系统也决定了振动的存在。

高铁列车采用先进的车体设计和隔音材料，减少了车厢内部以及车体与轨道之间的共振与噪音传导，降低了咣当声的产生。高铁列车具有更先进的减震技术和悬挂系统，能够减少震动和颠簸，进一步减少了咣当声的发生。

坐在高铁上速度再快也不会有颠簸感其实有两个原因：第一：高铁虽然速度很快，但是大部分的时间都是匀速行驶的，而且加速度不快。

高铁不可以走火车铁轨，因为普通的火车铁轨之间接缝过大，高铁只能走无缝的因为有缝隙的速度快了容易颠簸导致不稳定，容易侧翻，所以高铁只能走专用的高速铁轨。

高铁抖动厉害是怎么回事

1、轨道不平整：高铁的轨道由许多轨枕组成，如果轨枕的高度不平整，会导致高铁在行驶时产生晃动。 车体弹性变形：高铁在行驶时，车体会受到重力和惯性力的作用，导致车体产生弹性变形，从而产生晃动。

2、高铁会车晃动是由于两车交会时，速度差异导致车体周围的气压不一致，产生气流变化，进而导致车厢晃动。具体来说： 当两列车相会之前，你所在的车厢外侧气压为中压。

3、一方面，这是由于列车在高速行驶时受到离心力和空气阻力的影响，导致车体与轨道之间的相互作用不均匀而产生的。另一方面，高铁列车在运行过程中会受到曲线、坡度、弯道等因素的影响，也会导致晃动和震动。

4、沪宁、沪杭高铁部分桥梁、路基段有超限沉降，部分路段有限速，会影响乘车舒适度，一直都有在整治。不影响安全。

为什么高铁座椅不用调节按钮就自己晃动

1、座椅扶手的侧边（靠内）有一个按钮，将按钮按住，将身体用力靠住座椅靠背，调整自己舒适的倾斜度，调好后，松开按钮就可以了。

2、一般高铁座椅调整在你座位扶手（可能在左侧或右侧）上面有两个圆形按钮，按下其中一个的同时你的身体向后靠，靠背就会随之倾斜了，当你需要让其恢复原状时，同样按住这个按钮，但身体别向后靠，靠背就回来了。

3、高铁的座位分为VIP座、一等座和二等座，不同类型的调整方式略有不同：一等座的调整方法：一等座的座位旁边有一个按钮。按住按钮，并轻轻推动背部，使座椅更加倾斜。长按“是”可返回原始位置。

4、找到座椅下方的调节按钮：在高铁座椅的下方，靠近您的一侧，您会找到一个圆形的金属按钮。这个按钮就是用来调节座椅靠背的。 按下调节按钮：用手指轻轻按下这个圆形按钮，您会发现座椅靠背开始轻微地前后移动。

5、并设置有呼叫按钮，同时，当列车定向时，座椅可以旋转180度。高铁一等座和高铁二等座椅的按钮在扶手附近，用手将这个按钮往上掰，接着把自己的身体靠在靠背上，调节到自己觉得舒服的位置，调节好斜度之后，松开按钮即可。

6、高铁一等座的座椅：座椅扶手的侧边（靠内）有一个按钮，将按钮按住，将身体用力靠住座椅靠背，调整自己舒适的倾斜度，调好后，松开按钮就可以了。

高铁列车停车后有列车从旁边高速通过,为何停着的高铁列车会晃动?_百度...

这种现象是我们俗称的列车风的影响所造成的。

因为速度太快。火车站方面解释，列车在转弯过程中，都会出现不同程度的倾斜，是不影响运行的；降速很有可能是前方不停靠车站没有给出通行信号。因为调度或信号等原因高铁有时会减速运行，并非都是故障。

因为普速列车与高铁主要是构造和配件不同，普速列车减震构造差，而高铁采用密结构式车钩和油压减振器达到了高品质的减震。普速客车走行部的转向架上用的都是圆柱型钢质弹簧，采用等级较低的二系统减振装置。

高铁所有车厢能走动的，但是有的高铁班次是由两列和谐号连接而成。可能就没办法坚持走了。

高速列车和高速列车的区别 速度差异：动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。

第一方面的原因，是高铁的路轨做出了改革，使列车行驶平稳前进，这样才能高速、全速行驶。另一方面，就是高铁的列车也做出了改革。俗话说，火车跑得快——全凭车头带。